Υπέρ της διατήρησης και επαναλειτουργίας του μετρικού σιδηροδρόμου της Πελοποννήσου (Μέγαρα – Καλαμάτα) τάχθηκε το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου, μετά από μια μακρά και έντονη συζήτηση για την τύχη της ιστορικής σιδηροδρομικής γραμμής. Κατά πλειοψηφία, εγκρίθηκε η πρόταση της Περιφερειακής Αρχής, που προβλέπει την κατάργηση των διαγωνισμών του ΤΕΕ και κάθε άλλης διαδικασίας που σχετίζεται με την πιθανή μετατροπή της γραμμής σε ποδηλατόδρομο.
Ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου, Δημήτρης Πτωχός, δήλωσε πως: «Όλο αυτό που έγινε με τους Ελβετούς, το ακούσαμε και συμμετείχαμε. Υπήρχε μία τεχνική προσέγγιση κάποιων τμημάτων της γραμμής και μόνο. Δεν υπήρχε μελέτη, ούτε κόστος. Υπήρξε αδιέξοδο. Μία προκαταρκτική μελέτη στο Κόρινθος – Ναύπλιο, έφτανε στις 300.000 ευρώ. Και εγώ, ενώνω τη φωνή μου για τον μετρικό σιδηρόδρομο. Και εγώ, επί της αρχής, θα ήθελα να λειτουργήσει η γραμμή. Να λειτουργήσει ως διαδημοτική; Nα λειτουργήσει ως περιφερειακή ενότητα; Τα 15 εκατ. ευρώ, που λέτε, ότι υπήρχαν, εγώ δεν τα είδα πουθενά σε κάποιο χρηματοδοτικό εργαλείο. Μπορεί και να ήταν μία πρόθεση, δεν ξέρω. Ό,τι είναι ρεαλιστικό να γίνει. Ας μείνουμε εδώ. Απ΄ όλους αυτούς που αγαπούν το μετρικό σιδηρόδρομο, κανένας δεν βάζει χρήματα».
Στη συνεδρίαση τοποθετήθηκαν εκπρόσωποι φορέων, φίλων του σιδηροδρόμου και παρατάξεων, τονίζοντας τη σημασία του μετρικού δικτύου για την πολιτιστική κληρονομιά, την τουριστική ανάπτυξη και τη βιώσιμη κινητικότητα.
Ο Νίκος Κουτουμάνος της Λαϊκής Συσπείρωσης επεσήμανε ότι το θέμα είναι «βαθιά πολιτικό», καθώς αφορά το πώς αντιμετωπίζονται οι δημόσιες υποδομές και οι δημόσιες μεταφορές στη χώρα. Συγκεκριμένα, δήλωσε πως «το ζήτημα είναι βαθιά πολιτικό. Δείχνει το πώς αντιμετωπίζεται σήμερα η δημόσια υποδομή και η δημόσια μεταφορά στη χώρα. Η πολιτική εγκατάλειψης του σιδηροδρόμου είναι γεγονός. Η μετακίνηση πρέπει να είναι δικαίωμα στην υπηρεσία του λαού και όχι στην υπηρεσία της αγοράς».
