Η Hellenic Train υπέγραψε με την Alstom σύμβαση για την προμήθεια 23 νέων ηλεκτροκίνητων συρμών Coradia Stream.
Από τα 23 τρένα, τα 12 προορίζονται για τον άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη και 11 για την ενίσχυση των προαστιακών γραμμών Αττικής και Θεσσαλονίκης. Το κόστος επένδυσης για τους νέους συρμούς αντιστοιχεί σε 308.000.000 ευρώ και το αναλαμβάνει αποκλειστικά η Hellenic Train.
Σχεδόν τρία χρόνια μετά το σιδηροδρομικό έγκλημα των Τεμπών, η κυβέρνηση προχωρά στην παραγγελία 23 νέων τρένων με χρονοδιάγραμμα παράδοσης έως το 2027 και στην αναθεώρηση της σύμβασης του ελληνικού Δημοσίου με την Hellenic Train. Σε αυτή εντάσσονται συνολικές επενδύσεις 420 εκ. ευρώ και νέοι κανόνες στον σιδηρόδρομο με αυστηρότερες ρήτρες.
Σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών, η αναθεωρημένη σύμβαση του ελληνικού Δημοσίου με τη Hellenic Train «κλειδώνει» συνολικές επενδύσεις 420 εκατ. ευρώ, ενεργοποιεί ρήτρες υπέρ του Δημοσίου για καθυστερήσεις στα δρομολόγια, θεσπίζει νέο πλαίσιο προστασίας επιβατών με διπλασιασμό αποζημιώσεων, αυστηροποιεί τους κανόνες συντήρησης και διαθεσιμότητας στόλου, ενώ προβλέπει υποχρεωτική εκπαίδευση προσωπικού καθηκόντων ασφαλείας και ψηφιακή μέτρηση εκτέλεσης έργου μέσω του νέου συστήματος γεωεντοπισμού. Επίσης, εισάγεται ρήτρα καταγγελίας της σύμβασης σε περίπτωση που τα νέα τρένα δεν είναι στην Ελλάδα το 2027.
Οι 23 νέοι ηλεκτροκίνητοι συρμοί είναι νέας γενιάς, σχεδιασμένοι για υπεραστικές και προαστιακές επιβατικές υπηρεσίες. Διαθέτουν χαμηλό δάπεδο και επιβίβαση χωρίς σκαλιά, αυξημένη χωρητικότητα (335 θέσεις ανά υπεραστικό και 362 ανά προαστιακό συρμό), μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, προσαρμοζόμενο LED φωτισμό, ειδικούς χώρους για ποδήλατα, καρότσια και μεγάλες αποσκευές, καθώς και ενισχυμένη ηχομόνωση
Οι συρμοί έχουν μέγιστη ταχύτητα 160 χλμ. την ώρα με δυνατότητα αναβάθμισης όπου το δίκτυο επιτρέπει μεγαλύτερες ταχύτητες και παρουσιάζουν έως 10% μειωμένη κατανάλωση ενέργειας.
Οι 23 συρμοί, σύμφωνα με την εταιρεία, ενσωματώνουν πλήρως τα πιο σύγχρονα ευρωπαϊκά συστήματα:
- ERTMS – το ευρωπαϊκό σύστημα σηματοδότησης και ελέγχου ταχύτητας
- ETCS – ψηφιακό σύστημα παρακολούθησης τρένου σε πραγματικό χρόνο, με δυνατότητα αυτόματης πέδησης
- TCMS – κεντρικός «εγκέφαλος» του τρένου που ελέγχει όλες τις κρίσιμες λειτουργίες.
Χρονοδιάγραμμα
Έναρξη παραλαβών: 2ο τρίμηνο 2027
Έναρξη εκπαίδευσης προσωπικού: Ιανουάριος 2026
Συνολικό πρόγραμμα τεχνικής υποστήριξης: 10 χρόνια από την Alstom
Ανακαίνιση του υπάρχοντα στόλου
Ταυτόχρονα, με βάση την αναθεωρημένη σύμβαση αναλαμβάνει την υποχρέωση για ακόμη 20.000.000 ευρώ που αφορά την ανακαίνιση του υπάρχοντος στόλου και ακόμη 35.000.000 για υποδομές συντήρησης και συστήματα.
Τηλεδιοίκηση και σύστημα αυτόματης πέδησης τρένων
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται και τα έργα υποδομής στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη ο οποίος από το καλοκαίρι του 2026 θα διαθέτει σε διπλή γραμμή 100% σηματοδότηση, 100% τηλεδιοίκηση και 100% ETCS – σύστημα αυτόματης πέδησης τρένων (το τελευταίο δεν περιλαμβανόταν στη σύμβαση 717).
Τα ίδια συστήματα θα είναι εγκατεστημένα και στο τμήμα Θεσσαλονίκη – Ειδομένη μέχρι τα σύνορα της χώρας, καθώς το έργο παραδίδεται τον Απρίλιο του 2026. Ταυτόχρονα δημοπρατείται πλήρης ανακαίνιση του τμήματος Αχαρνές – Οινόη και προχωρούν τα έργα αποκατάστασης στον Δομοκό.
