Προκλητικός και με απύθμενο πολιτικό θράσος εμφανίστηκε στην Ολομέλεια της Βουλής κατά τη συζήτηση για τη σύσταση προανακριτικής επιτροπής. ο πρώην υπουργός Μεταφορών, Κώστας Αχ. Καραμανλής όπου επιχείρησε να «βγει και από πάνω» για το έγκλημα των Τεμπών.
Όχι μόνο δεν ζήτησε ούτε μισή συγγνώμη, που ενώ ήταν υπουργός και γνώριζε πλήρως την κατάντια των σιδηροδρόμων, έγινε το έγκλημα στα Τέμπη, αλλά επιχείρησε να εμφανιστεί και ως αυτός που …βάλλεται από πολιτικές σκοπιμότητες φτάνοντας στο σημείο να ισχυριστεί ότι …«τήρησε απόλυτα τη νομιμότητα» και ότι «είναι αθώος»!
Ο κ. Καραλαμνλής προκλητικά ισχυρίστηκε ότι δεν ολιγώρησε, ούτε αδιαφόρησε για το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.
«Τα Τέμπη έγιναν σε πεδίο σφοδρής αντιπαράθεσης που μετατράπηκε σε πολιτική εκμετάλλευση, όσες επιθέσεις κι αν δέχθηκα, δεν αντιπαρατέθηκα, ενώ η συνειδητή απουσία μου από τα ΜΜΕ παρερμηνεύθηκε ως ενοχή, όποτε μου ζητήθηκε τοποθετήθηκα εδώ. Τάσσομαι υπέρ της νομιμότητας, έχω εμπιστοσύνη στη Δικαιοσύνη», υποστήριξε ο Κ. Καραμανλής και συνέχισε στο ίδιο προκλητικό ύφος:
«Οι πολίτες δεν ζητούν κραυγές αλλά την αλήθεια, καλύτερους σιδηροδρόμους, έκανα όσα μπορούσα, δεν ολιγώρησα, δεν αδιαφόρησα, δικαιοσύνη θέλουν όλοι, οι συγγενείς, δικαιοσύνη θέλω κι εγώ, στηρίζω ολόψυχα την πρόταση της ΝΔ και το ίδιο ζητώ να κάνουν συνάδελφοι βουλευτές, θέτω εαυτόν στην κρίση Δικαιοσύνης, καμία υπόνοια ότι ψάχνω ασπίδα στην πλειοψηφία, από σεβασμό στη μνήμη όσων χάθηκαν.
Για τον σταθμάρχη ο πρώην υπουργός υποστήριξε ότι «δεν ήταν ρουσφέτι, ήταν δημόσιος υπάλληλος που κατατάχθηκε στον ΟΣΕ μέσω κινητικότητας» και πρόσθεσε ότι για τη θέση εμφανίστηκε ο σταθμάρχης και άλλος ένας υποψήφιος.
«Αυξήσαμε τη χρηματοδότηση. Η ετήσια επιχορήγηση δεν μπορούσε να γίνει πριν το 2022, λόγω του μακροπρόθεσμου σχεδίου που είχε ψηφίσει ο ΣΥΡΙΖΑ το 2015 και το 2018. Δεν καθίσαμε με σταυρωμένα τα χέρια, αλλά κινηθήκαμε μέσα στα επιτρεπόμενα δημοσιονομικά όρια», ισχυρίστηκε την ίδια στιγμή που ο ίδιος και η κυβέρνηση του είχαν προχωρήσεις σε δραματικές περικοπές
«Δεν ζήτησε κανείς να κλείσει ο σιδηρόδρομος. Ούτε οι συνδικαλιστές, ούτε η ΡΑΣ, ούτε κανείς. Αλλά πώς θα έκλεινε νόμιμα ο σιδηρόδρομος, όταν υπήρχε πιστοποιητικό ασφαλείας που χορήγησε η ΡΑΣ στον ΟΣΕ για πέντε χρόνια έως το 2026. Πώς θα έκλεινε ο σιδηρόδρομος όταν η Hellenic Train είχε πάρει πιστοποιητικό ασφαλείας λίγες ημέρες πριν το δυστύχημα», είπε σε μια προσπάθεια να διαψεύσει τους εργαζόμενους που επανειλημμένα είχαν κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου με επιστολές προς τον ίδιο και τον πρωθυπουργό Κ. Μητσοτάκη.
Σχετικά με τα ανύπαρκτα συστήματα ασφαλείας, υποστήριξε ότι «τη στιγμή του δυστυχήματος λειτουργούσαν σε ποσοστό 14% στο βασικό ευρωπαϊκό δίκτυο», προσθέτοντας ότι «η απουσία τους δεν προκαλεί από μόνη της ατύχημα» και υποστήριξε ότι «αν τηρείται ο γενικός κανονισμός λειτουργίας, η κυκλοφορία είναι ασφαλής και χωρίς το ERTMS».
Για μια ακόμη φορά επανέφερε στο προσκήνιο η θεωρία του… «ανθρώπινου λάθους», καθώς σύμφωνα με τον Καραμανλή: «Είναι η τήρηση του Γενικού Κανονισμού Κυκλοφορίας που αποτρέπει τα δυστυχήματα. Αυτός παραβιάστηκε πολλαπλά το βράδυ του δυστυχήματος των Τεμπών. Ο Κανονισμός προβλέπει την κυκλοφορία τρένων χωρίς σύστημα σηματοδότησης και τηλε-διοίκησης. Και ορίζει τις διαδικασίες που θα πρέπει να εφαρμόζονται στην περίπτωση αυτή».
Ο πρώην υπουργός Μεταφορών τέλος κάλεσε δις τους βουλευτές της ΝΔ να υπερψηφίσουν τη «γαλάζια» πρόταση για σύσταση Προανακριτικής, η οποία προβλέπει τη διερεύνηση του απλά και μόνο για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος, φροντίζοντας όμως ακόμα και γι’ αυτό να δηλώσεις προκαταβολικά «αθώος»…
