Στην αλλαγή της διοίκησης της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), στην οποία μετατίθεται η ευθύνη για την ασφαλή λειτουργία των τρένων, προχωρά η ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με το υπό διαβούλευση νομοσχέδιο για τον σιδηρόδρομο.
Υποψήφια για τη θέση της προέδρου της ανεξάρτητης Αρχής, η οποία θα αντικαταστήσει τη σημερινή πρόεδρο Ιωάννα Τσιαπαρίκου, είναι η συγκοινωνιολόγος Γεωργία Αϋφαντοπούλου.
Όπως ανακοινώθηκε από το υπουργείο, την Πέμπτη 26 Ιουνίου θα συνεδριάσει η Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής, ώστε να προσέλθουν για ακρόαση τα μέλη της νέας Διοίκησης της ΡΑΣ.
Τα προτεινόμενα πρόσωπα
Γεωργία Αϋφαντοπούλου: Δρ. Πολιτικός Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος, ερευνήτρια Α’ βαθμίδας και Διευθύντρια Ερευνών στο ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ. Προτείνεται για Πρόεδρος της ΡΑΣ. Διαθέτει 35ετή εμπειρία στον σχεδιασμό, τη διαχείριση και την αξιολόγηση συστημάτων μεταφορών, έχοντας υλοποιήσει εθνικά και ευρωπαϊκά έργα για την ψηφιακή μετάβαση των μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Μιχάλης Χρυσομάλλης: Ομότιμος Καθηγητής Δικαίου της ΕΕ στη Νομική Σχολή του ΔΠΘ. Προτείνεται για Αντιπρόεδρος. Έχει διατελέσει Κοσμήτορας, Διευθυντής Τομέα και κάτοχος Έδρας Jean Monnet, με εξειδίκευση σε ζητήματα κράτους δικαίου και ευρωπαϊκής διακυβέρνησης.
Στυλιανός Ευσταθιάδης: Πολιτικός Μηχανικός – Συγκοινωνιολόγος. Προτείνεται ως τακτικό μέλος. Διαθέτει πολυετή εμπειρία ως μελετητής συγκοινωνιακών έργων και πρώην Πρόεδρος της Επιτροπής Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων.
Πέτρος Παπαγιαννάκης: Διευθύνων Σύμβουλος του ισπανό-γαλλικού Διαχειριστή Υποδομής Linea Figueras Perpignan. Προτείνεται ως τακτικό μέλος. Έχει εμπειρία στη διαχείριση σιδηροδρομικών έργων στη Γαλλία, την Ισπανία και τη Βαλτική και συμμετοχή σε συμβουλευτικά όργανα της ΕΕ.
Γεώργιος Στεφανίδης: Καθηγητής Μεταφορών. Προτείνεται ως τακτικό μέλος. Έχει συμβάλει στη στρατηγική για τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών και σε ευρωπαϊκά ερευνητικά έργα σε θέματα τεχνολογιών παρακολούθησης και διαχείρισης μεταφορών.
Η νέα σύνθεση της Αρχής καλείται να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στον έλεγχο της σιδηροδρομικής ασφάλειας, την παρακολούθηση της διαλειτουργικότητας, καθώς και την ενίσχυση της διαφάνειας και του ανταγωνισμού στις σιδηροδρομικές μεταφορές, αναβαθμίζοντας τον ρόλο της ΡΑΣ σύμφωνα με το ευρωπαϊκό και εθνικό θεσμικό πλαίσιο.
