Απαιτώντας να σταματήσει η διαδικασία διάλυσης των Τρόλεϊ και να μην πειραχθεί καμία γραμμή, η Δημοκρατική Αγωνιστική Συνεργασία (ΔΑΣ) ΗΛΠΑΠ καλεί την Τρίτη 29 Ιούλη, σε παράσταση διαμαρτυρίας, στις 15:00, στα κεντρικά γραφεία της ΟΣΥ (Παρνασσού 6 – Ρέντης), όπου θα υπάρξει συνάντηση του ΔΣ του σωματείου με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΑΣΑ.
Επίσης, η ΔΑΣ καλεί το ΔΣ της Ένωσης Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ να προχωρήσει σε έκτακτη Γενική συνέλευση προκειμένου «να ενημερωθούν όλοι οι εργαζόμενοι για τις εξελίξεις και συλλογικά να αποφασίσουμε αγωνιστικές κινητοποιήσεις και απεργία. Η πλειοψηφία του ΔΣ θέλει να περάσει ο σχεδιασμός της κυβέρνησης χωρίς να κουνηθεί φύλλο».
Η ΔΑΣ ΗΛΠΑΠ υπογραμμίζει ότι «οι ώρες είναι κρίσιμες», καθώς «η κυβέρνηση της ΝΔ έρχεται μέσα στο καλοκαίρι να βάλει ταφόπλακα στο τρόλεϊ, να προκαλέσει ένα ακόμα μεγάλο πλήγμα στις ήδη χτυπημένες αστικές συγκοινωνίες της Αττικής».
«Όπως όλες οι μέχρι τώρα κυβερνήσεις καθώς και η σημερινή της ΝΔ αντιμετωπίζουν την αστική συγκοινωνία ως εμπόρευμα και ο σχεδιασμός της καθορίζεται από τις ανάγκες της κερδοφορίας των λίγων. Στην ζυγαριά του κέρδους το τρόλεϊ για αυτούς δεν χωράει. Στην δεδομένη χρονική περίοδο θεωρείται ζημιογόνο, καθώς η ύπαρξη και συντήρηση των υποδομών και των οχημάτων θεωρείται ασύμφορη. Ο σχεδιασμός τους καθορίζεται αποκλειστικά και μόνο, από τις ανάγκες της κερδοφορίας αυτών που υπαγορεύουν τους νόμους και τις αποφάσεις όλων των κυβερνήσεων, δηλαδή των επιχειρηματικών ομίλων. Παράλληλα, η κατάργηση των τρόλεϊ, ανοίγει το δρόμο για την προμήθεια νέων οχημάτων ακόμα και με τη μέθοδο leasing καθώς και για την παράδοση συγκοινωνιακού έργου σε νέους παρόχους, κάνοντας πιο ελκυστική την περαιτέρω εμπλοκή ιδιωτών στις αστικές συγκοινωνίες», σημειώνει και προσθέτει:
«Ας πούνε λοιπόν στους εργαζόμενους η κυβέρνηση, το υπουργείο και οι παρατάξεις που τόσα χρόνια έχουν βάλει πλάτη για να προχωρήσει αυτή η πολιτική:
• Γιατί τόσα χρόνια δεν έχουν γίνει προσλήψεις μόνιμου προσωπικού και σήμερα έχουμε φτάσει να λειτουργούμε στο ”κόκκινο”; Από τους 1.100 οδηγούς που υπήρχαν παλιότερα σήμερα υπάρχουν 480.
• Γιατί τόσα χρόνια δεν έχει προχωρήσει η ανανέωση του στόλου με σύγχρονα οχήματα; Το 2009 κυκλοφορούσαν 364 οχήματα ενώ σήμερα με το ζόρι 170.
• Γιατί τόσα χρόνια δεν έχει προχωρήσει η συντήρηση του δικτύου, παρά τις όποιες συμβάσεις έχουν υπογραφεί, με αποτέλεσμα να σαπίζουν κολώνες και υλικά στα αμαξοστάσια;
• Αλήθεια 300 χιλιόμετρα, υποδομή που έχει χρηματοδοτηθεί από τον ιδρώτα του λαού πως θα ξηλωθεί;
Επικαλούνται για την προώθηση του σχεδιασμού τους ότι υπάρχει αρνητική αξιολόγηση του επιβατικού κοινού στο Τρόλεϊ. Η αλήθεια είναι ότι το επιβατικό κοινό αξιολογεί αρνητικά συνολικά την αστική συγκοινωνία που είναι σε άθλια κατάσταση και προφανώς αξιολογεί αρνητικά την πολιτική που έχει εγκαταλείψει και τα τρόλεϊ δεκαετίες πίσω».
Απαιτεί:
- «Να σταματήσει η διαδικασία διάλυσης των Τρόλεϊ.
- Να μην πειραχθεί καμία γραμμή.
- Άμεσες προσλήψεις προσωπικού όλων των ειδικοτήτων με πλήρη εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα.
- Ανανέωση του στόλου με αγορά σύγχρονων οχημάτων χαμηλής κατανάλωσης.
- Να μην θιχτεί κανένας εργαζόμενος των Τρόλεϊ, να μην πειραχτεί κανένα εργασιακό δικαίωμα.
- Σύγχρονη, τακτική ασφαλή, φθηνή και αποκλειστικά Δημόσια συγκοινωνία χωρίς ιδιώτες.
- Σύγχρονο σχεδιασμό του συγκοινωνιακού χάρτη όπου θα επαναπροσδιοριστούν οι γραμμές των τρόλεϊ, με βάση τις πραγματικές ανάγκες του λαού της Αθήνας και όχι τις ανάγκες των λίγων».
