Χρειάστηκαν τρία ολόκληρα χρόνια για να πραγματοποιηθεί σήμερα Τρίτη 5 Μάη, το πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο στο τμήμα Έδεσσα – Φλώρινας που σηματοδοτεί την επαναφορά της σιδηροδρομικής σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Φλώρινας.
Η σιδηροδρομική σύνδεση με δύο δρομολόγια από και προς Θεσσαλονίκη και διάρκεια δρομολογίου στις 2.5 ώρες, θα ξεκινήσει κανονικά στα τέλη Μάη.
Σήμερα Τρίτη το τρένο ξεκίνησε το πρωί από την Έδεσσα, έκανε στάση στο Αμύνταιο και είχε τελικό σταθμό τη Φλώρινα.
Η επαναφορά των δρομολογίων έγινε μετά από μαζικούς αγώνες των κατοίκων της περιοχής που απαίτησαν την επιστροφή του τρένου.
Από τη Φλώρινα, ο Αν. Υπουργός Μεταφορών Κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε στην πολύ μεγάλη προσπάθεια που έγινε από τους εργαζόμενους του ΟΣΕ και της Hellenic Train, ώστε να αποκατασταθούν τα πολλά τεχνικά προβλήματα που είχε η γραμμή από την Έδεσσα ως τη Φλώρινα, και να επαναλειτουργήσει η γραμμή μετά από τρία χρόνια.
Ο ίδιος υποστήριξε πως η γραμμή είναι σε πολύ καλή κατάσταση, που επιτρέπει τη μετακίνηση μέχρι 100 χιλιόμετρα την ώρα, δίνοντας μια καλή εναλλακτική για οικονομική μετακίνηση. «Τα δρομολόγια θα ξεκινήσουν τέλη Μαΐου με δύο ζεύγη, πρωί και απόγευμα και εφόσον θα υπάρχει ενδιαφέρον θα μπει και τρίτο δρομολόγιο σε ημερήσια βάση», δήλωσε ο Κ. Κυρανάκης.
Ο υπουργός επίσης υποστήριξε πως αναμένεται μέσα στον επόμενο μήνα να εγκατασταθεί το σύστημα ακριβούς γεω-εντοπισμού των τρένων, το οποίο θα επιτρέπει αφενός στους πολίτες να έχουν πλήρης ενημέρωση για τις αμαξοστοιχίες και αφετέρου θα δίνει πλήρης δυνατότητα στο κέντρο ελέγχου να βλέπει οποιαδήποτε παραβίαση του γενικού κανονισμού κίνησης.
Από την πλευρά του, ο Περιφερειάρχης Γιώργος Αμανατίδης που βρέθηκε στις αποβάθρες του τρένου, τόνισε πως η Δυτική Μακεδονία της μετάβασης έχει ανάγκη από θετικές ειδήσεις, ζητώντας ενίσχυση των υποδομών, που θα οδηγήσει σε εξαγωγή προϊόντων και υπηρεσιών. Για μια σημαντική ημέρα για τη Φλώρινα και τη Δ. Μακεδονία έκανε λόγο ο δήμαρχος Φλώρινας Βασίλης Γιαννάκης, τονίζοντας πως η επαναλειτουργία της γραμμής είναι αποτέλεσμα δικαίωσης των φορέων, ζητώντας πιο συχνά δρομολόγια για το κοινό, αλλά και επέκταση της γραμμής.
